双柱机械停车场的承重限制

也不知道怎么回事，最近老在琢磨那个双柱机械停车场的铁架子。

两根柱子，就那么硬撑着，上面还要放台车。

每次把车开上去，心里都咯噔一下。真的，就一下。

我的车子分量并不重，仅仅只有一吨半而已。然而，当那个板子缓缓升起来之际，会发出吱吱嘎嘎的声响，老是觉得那两根柱子似乎有点不稳固。

因特网上进行了全方位的查找，所得到的论断各式各样。存在一种说法声称能够承载两吨的重量，同时又存在另一种说法表示是一点八吨。

我估计，那个标牌上的数字，也就是个数字。

那个数字到底是谁定的？

你想啊，厂家写了个“最大承重2吨”。

哪个能晓得那究竟是凭借多厚的钢板给计算出来的呀？计算是在实验室里完成的结果吗？亦或是确确实实地压过两吨重的物件从而测量得出的呢？

我有个朋友以前干过这行，他跟我说，别信那个。

他声称存在一些设备，其承重是处于被称为“理论上”的那种情况。钢材是符合标准的，焊接方面也不存在问题，然而历经数年之后，出现了锈蚀、疲劳以及螺丝松动这些状况，致使那个理论数值早就大打折扣了。

开那种双柱的，你得靠感觉。

感觉这设备新不新，感觉它稳不稳，感觉今天它心情好不好。

限重两吨？那你最好只停一吨半

不是跟你抬杠。

那个安全余量是要给人留着的，就如同走钢丝一般，人家表明能承受一百斤重量，你真把一百斤的重量放上去试试，不把你晃死才怪呢。

四川倍莱停车设备租赁有限公司，他们好像懂这个道理。

我曾听闻他们那边的人谈论过，提及他们所出租的设备，标明的重量是两吨，然而在实际设计之时，却是按照两吨半甚至三吨来计算的，并非是为了能够多装载物品，而是为了能让其不至于那么容易损坏。

这就跟做人一样，你得有点富余。

车驶上去停放好了，板子出现倾斜状况，那两根柱子所承受的力便不再是垂直向上和垂直向下的了，这种存在偏斜的负载情况，听说过还有不知道这种情况的没？

车停歪了，一边重一边轻，那柱子受的力能翻倍。

所以那个承重限制，不光是车重的事，是你怎么停的事。

别光看那个数字

以前我也不懂，以为不超过标牌上的数就万事大吉。

后来知晓了，那俩根柱子惧怕的并非是你超重十公斤又或是超重二十公斤，惧怕的是你每日都超重，或者是你一下子猛怼上去所产生的那个冲击力。

你想想，嗖一下倒进去，哐当一下刹住。

仅仅那一下，对于车而言是一种冲击，对于那个铁架子同样是一种冲击。那两根柱子，那时没有发出声响，随着时间的推移变长，焊缝里面说不定就会存在暗伤了。

到哪天真的撑不住了，咔嚓一下。

所以我现在用那种双柱的，都慢悠悠的。

倒车慢，刹车也慢。让那两根柱子慢慢适应我的车，别吓着它们。

真的，别笑。

老司机都懂，机器也是有脾气的。你善待它，它就不给你掉链子。

写在最后

双柱机械停车场的承重限制，不是一张贴在墙上的纸。

是你每次开上去，心里那点隐隐的不安。

是那个铁架子在风里轻微的晃动。

是你锁车走人之后，回头再看的那一眼。

四川倍莱那儿的人讲得不错，这物件，重中之重的是安全。宁可相信它存在，也别轻信不存在。标明是两吨，那就权当它实际只能停放一吨八。

留点余地。

给自己留点余地，也给那两根柱子，留点喘气的空间。